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截至目前，新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2月5日一攬子原油平均價格變化率為8.43%。據(jù)此測算，國內(nèi)汽、柴油價格每噸上調(diào)或超250元。調(diào)價窗口日到來時，汽、柴油價格上調(diào)幅度還將增加，預(yù)計(jì)達(dá)到甚至超過每噸270元。
2月6日是本計(jì)價周期的第九個工作日，也是可計(jì)算國際原油價格的最后一個交易日。由于低油價令更多美國鉆井停產(chǎn)，當(dāng)天國際油價繼續(xù)反彈，3月交貨的紐約輕質(zhì)原油期貨價格上漲1.21美元，收于每桶51.69美元。這也使得9日國內(nèi)汽、柴油價格上調(diào)已無懸念。
2014年7月以來，伴隨著國際原油價格的“斷崖式”下跌，國內(nèi)成品油零售價格也出現(xiàn)罕見的“十三連跌”局面，汽油價格全面進(jìn)入“5元時代”。近日國際油價的反彈是否意味著國內(nèi)汽、柴油價格將再度迎來一波強(qiáng)勢上漲？
中國石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院首席專家舒朝霞說，當(dāng)前國際石油市場供大于求的格局并未反轉(zhuǎn)，近期國際油價反彈的基礎(chǔ)仍然脆弱。市場機(jī)構(gòu)中宇資訊認(rèn)為，近期國際油價走高原因多指向美國鉆井平臺數(shù)量減少、石油生產(chǎn)商削減開支、美元走軟等，不過目前看投資者對鉆井?dāng)?shù)量減少等的反應(yīng)有些過激，如果開發(fā)商暫停效率低下的鉆井而集中運(yùn)營收益較高的鉆井，不代表石油產(chǎn)量一定會與鉆井?dāng)?shù)量同比例減少，美國石油庫存一再刷新高位正說明了這一點(diǎn)。
市場普遍認(rèn)為，由于供需基本面并未有明顯改善，近期國際油價的反彈并不意味著油價短期內(nèi)將重回上行通道。預(yù)計(jì)市場在消化掉鉆井?dāng)?shù)量減少、石油生產(chǎn)商削減開支等因素后將回歸理性。但油價繼續(xù)探底的空間也已非常有限。預(yù)計(jì)近期國際油價將繼續(xù)維持波動性較強(qiáng)的震蕩格局，并帶來國內(nèi)成品油價格的震蕩起伏。
