“總統(tǒng)大選平穩(wěn)過(guò)渡,未出現(xiàn)任何騷亂”——這條讓尼日利亞人開(kāi)心、讓外國(guó)人放心的消息似乎短暫的麻痹了人們的神經(jīng),因?yàn)闆](méi)人想到總統(tǒng)大選后漸漸出現(xiàn)的油荒竟然持續(xù)了近兩個(gè)月。
“自1963年建國(guó)以來(lái),本次是規(guī)模最大、范圍最廣、影響力最強(qiáng)的油荒之一。”在經(jīng)濟(jì)學(xué)家艾哈邁德·阿里尤(Ahmad Aliyu)說(shuō)出這番話的同時(shí),加油站前的長(zhǎng)隊(duì)已經(jīng)排出了幾公里,整條輔路已經(jīng)無(wú)法通行。帶水、帶飯、帶錢(qián),看似外出野餐的“配套裝備”其實(shí)是去加油,動(dòng)輒7、8小時(shí)的“加油之旅”每天都在考驗(yàn)著尼日利亞人的耐心。
由尼日利亞國(guó)家石油公司(Nigerian National Petrolem Cooperation,簡(jiǎn)稱NNPC)、西方石油公司和本國(guó)私人加油站構(gòu)成的市場(chǎng)使得政府監(jiān)管難度增大,盡管對(duì)此行業(yè)政府一直主張嚴(yán)格管理,但除首都阿布賈以外,不按指導(dǎo)價(jià)銷售、市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、投機(jī)倒把等違規(guī)現(xiàn)象依然在其他地區(qū)蔓延。
對(duì)于這個(gè)產(chǎn)油大國(guó)來(lái)說(shuō),油荒并不陌生??上啾纫酝?,此次油荒對(duì)航空業(yè)的影響絕對(duì)是人們始料未及的。尼日利亞航空公司艾瑞克(Arik)23日取消了所有國(guó)內(nèi)航班,24日停飛了三分之二。尼日利亞第二大航空公司艾羅(Aero Contractors)在其官網(wǎng)首頁(yè)滾動(dòng)著這樣一封致歉信“尊敬的顧客,很抱歉通知您因目前出現(xiàn)的油荒,我公司全部航班已停飛”。
除航空以外,本已不景氣的經(jīng)濟(jì)因油荒的到來(lái)遭受了另一番沖擊。因電力供應(yīng)問(wèn)題,部分地區(qū)、企業(yè)仍需依靠柴油發(fā)電機(jī)作為主要能源供給。因無(wú)油可加,尼日利亞部分廣播電臺(tái)、銀行、企業(yè)、政府機(jī)關(guān)在周一(5月25日)早早下班,部分學(xué)校停課。因?yàn)榛緡?yán)重依賴柴油,一些電信運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)準(zhǔn)備聯(lián)名罷工?!皼](méi)油沒(méi)能源,非洲第一大經(jīng)濟(jì)體的周一(5月25日)似乎倒退了十年”,尼日利亞當(dāng)?shù)孛襟w記者奧巴薩(Obasa)如此自嘲道。
作為產(chǎn)油大國(guó),缺乏加工能力使得尼日利亞用油大量依賴進(jìn)口。而在總統(tǒng)選舉前,國(guó)際油價(jià)下跌、奈拉大幅貶值、石油供應(yīng)商與聯(lián)邦政府間的矛盾已經(jīng)為此次油荒埋下了隱患。此外,缺乏輸油管道的尼日利亞基本靠油罐車(chē)四處補(bǔ)給,被欠薪的油罐車(chē)司機(jī)在4月末5月初的罷工把“馬蜂窩”徹底捅了下來(lái)。
各大加油站前的長(zhǎng)隊(duì)蔓延幾公里、黑市汽油銷售者隨處可見(jiàn)、時(shí)走時(shí)停的發(fā)電機(jī)和路上越來(lái)越少的車(chē)輛無(wú)時(shí)無(wú)刻不在提醒著人們,這個(gè)城市里已經(jīng)沒(méi)多少汽油了。
就在記者發(fā)稿時(shí),尼日利亞財(cái)政部長(zhǎng)奧孔喬·伊維拉(Okonjo Iweala)剛剛結(jié)束了同尼日利亞國(guó)家石油公司、石油供應(yīng)商、石油工人公會(huì)等單位代表的會(huì)議。會(huì)后,伊維拉對(duì)外宣布,油荒將在6小時(shí)之內(nèi)解決。
雖然人們對(duì)財(cái)長(zhǎng)的一番言論仍然心存疑慮,但會(huì)議的共識(shí)和結(jié)論對(duì)所有尼日利亞人都是一個(gè)利好消息。盡管沒(méi)人知道產(chǎn)油大國(guó)何時(shí)可以徹底甩掉“貧油”的帽子,但至少眼前的問(wèn)題有了可以被解決的希望。在新一屆政府上臺(tái)前,人們的生活可以暫時(shí)恢復(fù)正常。