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BDI強(qiáng)勢(shì)回升難持續(xù)
2015-06-19

  長(zhǎng)期以來(lái),波羅的海運(yùn)費(fèi)指數(shù)BDI是全球商品貿(mào)易市場(chǎng)的晴雨表,也是大宗商品市場(chǎng)投資者歷來(lái)最為看重的投資指標(biāo)之一。市場(chǎng)普遍認(rèn)為,它更是大宗商品市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)CRB的風(fēng)向標(biāo)。




  截至6月17日,當(dāng)月CRB指數(shù)累計(jì)漲幅為0.15%,同期BDI累計(jì)漲幅為23.09%。也就是說(shuō),這預(yù)示著大宗商品市場(chǎng)可能迎來(lái)新的上漲。不過(guò),分析人士并不這么認(rèn)為,鐵礦石等干散貨在中國(guó)的需求正逐漸下滑,BDI指數(shù)上漲并沒(méi)有堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),且從大宗商品價(jià)格來(lái)看,鐵礦石、銅等原材料在美元強(qiáng)勢(shì)壓制下,正逐漸走向低迷,因此BDI指數(shù)的強(qiáng)勢(shì)回升恐難持續(xù)。




  由于受到南美物流旺季帶動(dòng),加之鐵礦石需求有所回升,衡量較大型船舶運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨綜合指數(shù)(BDI)17日上漲6.46%至725點(diǎn),為連續(xù)第7個(gè)交易日走強(qiáng),創(chuàng)下四個(gè)半月高點(diǎn)。分析人士指出,中國(guó)等地的鐵礦石需求有所回暖,支撐了鐵礦石價(jià)格,同時(shí)也使輪船運(yùn)費(fèi)提升。鋼鐵指數(shù)公司數(shù)據(jù)顯示,本月8日,出口至中國(guó)的基準(zhǔn)鐵礦石價(jià)格上漲至每噸63.8美元,創(chuàng)下近四個(gè)月來(lái)最高水平,盡管隨后出現(xiàn)回落,但仍較4月初每噸46.7美元的7年低位累計(jì)反彈將近30%。




  BDI指數(shù)確實(shí)可以稱(chēng)為全球經(jīng)濟(jì)的縮影。全球經(jīng)濟(jì)過(guò)熱期間,大宗商品市場(chǎng)需求增加,BDI指數(shù)也相應(yīng)上漲。也就是說(shuō),如果該指數(shù)上漲,則煤炭、有色金屬和鐵礦石等大宗商品價(jià)格也在上漲。從過(guò)去經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,它與美元、美國(guó)股市和全球大宗商品價(jià)格均維持正相關(guān)關(guān)系。




  方正中期期貨研究院院長(zhǎng)王駿認(rèn)為,從歷年情況來(lái)看,CRB指數(shù)是先于BDI指數(shù)上漲或下跌,BDI指數(shù)是跟隨商品價(jià)格指數(shù)的變化而變化的,2008年的金融危機(jī)就是一個(gè)例子,CRB指數(shù)大幅跳水在先,BDI指數(shù)高臺(tái)下跌在后。




  對(duì)于航運(yùn)價(jià)格走勢(shì),國(guó)際投行高盛集團(tuán)分析師稱(chēng),全球大宗商品運(yùn)費(fèi)將最少持續(xù)低迷至2020年。而對(duì)于大宗商品,高盛認(rèn)為鐵礦石價(jià)格大幅反彈之后將提供理想的做空機(jī)會(huì)。鐵礦石市場(chǎng)基本面遲早會(huì)讓價(jià)格重新跌回52美元/公噸。




  近期,鐵礦石價(jià)格因庫(kù)存等因素反彈,但高盛集團(tuán)分析師認(rèn)為,鐵礦石的反彈可能只是暫時(shí)的,市場(chǎng)前景仍未出現(xiàn)根本改變。鐵礦石價(jià)格必須下跌至低于邊際生產(chǎn)者的現(xiàn)金成本,才能迫使礦山關(guān)閉,從而重新實(shí)現(xiàn)真正的市場(chǎng)平衡,而此前的價(jià)格并沒(méi)有調(diào)整到位。因此當(dāng)前暫時(shí)高企的價(jià)格料難以維持,在此后或再度回落。




  一些鋼鐵業(yè)研究員表示,BDI可算是從頻創(chuàng)新低的“慘狀”中松了一口氣,不過(guò)這很有可能是一場(chǎng)短暫的狂歡,此次的上漲,礦價(jià)近期的堅(jiān)挺可謂“功不可沒(méi)”,但隨著國(guó)內(nèi)鋼企利潤(rùn)的縮減,對(duì)鐵礦石的需求勢(shì)必將有所下滑,礦價(jià)的狂歡結(jié)束后,BDI還能高興很久嗎?

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