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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 4月底5月初，TDI市場開始觸底反彈呈現(xiàn)上揚的態(tài)勢，截止5月25日，TDI的價格由4月底的低點25000元/噸上漲至30000元/噸，上漲幅度高達20%。近一個月來的價格上漲主要是由于供應端偏緊及成本受壓等原因?qū)е隆?/p>
從成本面來看，近期甲苯價格上漲對TDI的行情起了助長作用。自2015年以來，甲苯價格一直在4500元/噸-6000元/噸上下波動，而近期價格卻接連調(diào)漲至6500元/噸，與3月底的低點相比，漲幅高達25%，創(chuàng)下了自2015年來的新高，成本面的高企也對TDI的價格走高起支撐作用。
從供應面來看，TDI是一個集中度比較高的產(chǎn)業(yè)，目前國內(nèi)6家TDI工廠，其中三家在近期有輪番檢修。上?？扑紕?chuàng)在4月份檢修兩個周；5月初上海巴斯夫16萬噸裝置停車檢修，預計將持續(xù)至5月底；煙臺巨力3萬噸裝置目前處于停車檢修狀態(tài)；而6月1日東南電化10萬噸裝置預計將開始為期一個月的檢修。所以近期市場供應面緊張，預計會持續(xù)一段時間，整體庫存水平處于低位，價格拉漲。
從進口方面來看，由于去年8月份沙特Sadara有一套20萬噸的裝置上馬，中國是其目標市場之一，所以低價貨源今年開始沖擊國內(nèi)市場。據(jù)海關統(tǒng)計，今年1-3月，我國TDI進口量為1.84萬噸，同比增加46%，其中進口自沙特阿拉伯的總量為3498噸，占比為21.4%。進口貨源增多，這使得國內(nèi)市場上價格競爭加劇。
與此同時，TDI下游需求面增長有限。聚氨酯軟泡行業(yè)是TDI主要的下游用戶，約占TDI總消費量的75%。聚氨酯軟泡主要應用的領域就是汽車及家具行業(yè)。近兩年汽車行業(yè)有較大的發(fā)展，國家對新能源汽車大力扶持，而且隨著國民收入和生活水平的不斷提高，對汽車的需求量越來越大，對TDI的需求有所增加，但是整體上增幅遠低于TDI產(chǎn)能增幅。近兩年國家對房地產(chǎn)調(diào)控收緊，導致房屋實際成交量有所萎縮，對沙發(fā)家具的需求也相應的減少。總體而言，下游聚氨酯軟泡行業(yè)增長有限，長期來看TDI市場上將會出現(xiàn)供大于求的局面。
綜合而言，近期TDI上漲是受裝置檢修導致供應偏緊變化影響，短期內(nèi)市場供應緊張情況仍將延續(xù)，價格仍有一定上漲空間。長線來看，今年下半年萬華化學30萬噸產(chǎn)能的裝置將要投產(chǎn)，雖說新投產(chǎn)裝置產(chǎn)出情況未必穩(wěn)定，短期內(nèi)對市場沖擊作用不大，但長線來看TDI產(chǎn)能增幅大于下游需求增幅。雖然TDI下游行業(yè)發(fā)展速度有所加快，但市場供應面即將大于需求，整體前景不容樂觀。
