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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 隨著全球?qū)﹄妱悠嚨拇罅ν茝V普及，提升動力電池的性能的需求也在日益增加。近日，據(jù)外媒報道，美國馬里蘭大學(xué)、美國陸軍研究實驗室、阿貢國家實驗室的研究人員表示已找到新方法(氟化手段，fluorinate means)，利用氟基電解質(zhì)有效降低電池在使用中的損耗和防止電池起火。
馬里蘭大學(xué)工學(xué)院A. James Clark School化學(xué)與生物分子工程教授王春生(Chunsheng Wang)指出，團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)氟基電解質(zhì)除了可穩(wěn)定腐蝕性材料的可逆反應(yīng)、進(jìn)而延長電池壽命之外，還具有防火功能，減緩鋰電池易燃問題。
研究顯示，使用了氟增強(qiáng)電解質(zhì)的電池，即使充放電1000次后，電池容量保有率高達(dá)93%。這意味著，一款電動乘用車在使用數(shù)年后，其續(xù)航里程數(shù)大體不變。
研究人員將其制作成紐扣電池(coin-cell)，先將于手表進(jìn)行測試，未來還會與業(yè)界合作將電解質(zhì)用于高電壓電池。該款電池還將采用鎳金屬，鎳可與其他材料產(chǎn)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。
相較于其他電池，鋰離子電池具有高能量密度、高功率及長壽等優(yōu)點(diǎn)。該研究旨在克服鋰離子電池的容量受限問題，研究人員利用氟化材料延長電池的壽命。此外，該材料還能防止原本易燃電解質(zhì)起火，提升車載電池使用時的安全性。
