人c交zzzooozzzooo_国产老肥熟xxxx_亚洲av无码男人的天堂_人妻护士在线波多野结衣

　　董濰輸油管道二期工程將服務(wù)于山東濰坊、東營、濱州地區(qū)的主要煉化企業(yè)，結(jié)束部分地?zé)捚髽I(yè)過去沒有管道輸油、只能靠油罐車運輸油品的歷史。

　　隨著閥門開啟，來自南美的10.5萬噸原油在7月28日下午，從青島董家口港借助長輸管道，直接向東營齊潤化工進(jìn)行輸送。

　　這標(biāo)志著董家口港-濰坊-魯中、魯北輸油管道二期工程(下稱董濰輸油管道二期)投產(chǎn)試運行，實現(xiàn)了原油從碼頭經(jīng)管道進(jìn)煉廠的“門到門”全程物流。

　　“董濰輸油管道二期工程投產(chǎn)后，將服務(wù)于山東濰坊、東營、濱州地區(qū)的主要煉化企業(yè)，結(jié)束部分地?zé)捚髽I(yè)過去沒有管道輸油、只能靠油罐車運輸油品的歷史，把青島港董家口港區(qū)的30萬噸級兼顧45萬噸級原油碼頭、200多萬立方的油罐群與山東地?zé)捚髽I(yè)群連為一體?！弊鳛槎瓰H管道的項目建設(shè)單位，山東港聯(lián)化管道石油輸送有限公司總經(jīng)理劉晉表示。

　　“中國70%的地?zé)挳a(chǎn)能在山東，山東70%的地?zé)挳a(chǎn)能在東營，隨著董濰輸油管道二期投產(chǎn)，來自港口的進(jìn)口原油，可通過輸油管道直接深入內(nèi)地，覆蓋國內(nèi)地?zé)捚髽I(yè)的‘大本營’?！鄙綎|京博物流股份有限公司物流方案總監(jiān)孫成林也在接受界面新聞記者采訪時說道。

　　董濰輸油管道工程被列入了山東省油氣輸送設(shè)施規(guī)劃建設(shè)方案(2016-2020年)，是山東省2017年重點建設(shè)項目。其中，一期工程起始于青島港董家口港區(qū)，終于濰坊市濱海新區(qū)，于2017年8月22日投產(chǎn)，截至目前，已累計完成原油管輸517.1萬噸。

　　此次試投產(chǎn)的二期工程，繼續(xù)承接、延伸一期工程建設(shè)，包括濰廣管道、京博支線和齊潤支線。目前，濰廣管道和齊潤支線已全線貫通，具備投產(chǎn)條件。二期工程輸油管道途經(jīng)濰坊、東營、濱州三個地市。其中，濰廣管道起點為董濰輸油管道一期工程的濰坊濱海油庫首站，終于二期工程的廣饒油庫末站，全線雙管同溝敷設(shè)，單管線路長度約74.7公里，主要承接董濰一期管道來油；齊潤支線起于榮鳥高速北側(cè)的濰廣管道分輸閥室，終于齊潤油庫末站，全長22.5公里。

　　據(jù)劉晉介紹，董濰輸油管道采用的長輸管道生產(chǎn)控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)原油恒溫、全封閉、長途運輸，按照年均輸送原油3000萬-4500萬噸的能力計算，日均可減少約4000輛油罐車的運營。每年可為山東煉化企業(yè)降低60%的原油運輸成本，節(jié)省近30億元。

　　劉晉透露，為進(jìn)一步推動輸油大動脈的打通，董家口港三期工程計劃2018年9月份開工建設(shè)，建成后將貫穿東營市南北。

　　由于國內(nèi)地?zé)捚髽I(yè)分布并不集中，導(dǎo)致物流運輸較為分散，地?zé)捚髽I(yè)以往只能依靠汽車以及火車，將港口的進(jìn)口原油運輸?shù)綗拸S，其中90%需通過汽運完成。但無論是汽運還是火運，都存在物流成本高、安全系數(shù)低、不環(huán)保等劣勢。

　　目前，山東省有?；愤\輸企業(yè)近千家，危化品運輸車輛9.5萬輛，從業(yè)人員達(dá)12.8萬，居全國前列。3月22日，山東省交通運輸廳明確，自即日起，在全省范圍內(nèi)分四階段對全省道路?；愤\輸車輛本質(zhì)掛靠經(jīng)營問題開展集中整治，全面清理、取締本質(zhì)掛靠經(jīng)營車輛。明確自今年7月1日起，全省不允許再出現(xiàn)各種形式的新增掛靠?；愤\輸車輛。

　　山東東方華龍工貿(mào)集團供應(yīng)公司總經(jīng)理薄純國對界面新聞記者介紹，其公司目前每年進(jìn)口原油配額為331萬噸，主要以汽運為主，為此配備了460多輛?；愤\輸車，其中350輛專門用來運送原油。但由于政策原因，從2016年開始，公司陸續(xù)將?；愤\輸車輛進(jìn)行置換。

　　“經(jīng)過初步測算，輸油管線投產(chǎn)后，每噸原油可節(jié)約近50元的運費，相當(dāng)于節(jié)省35%-40%的運輸成本，一年可節(jié)約成本約1.5億元?！北〖儑硎?，董濰輸油管道二期工程打通了“最后一公里”，可實現(xiàn)原油“門到門”直接進(jìn)入廠區(qū)設(shè)計容量為100萬立方的儲油庫。

　　薄純國稱，今后公司80%以上的原油將會通過管道運輸，以后看到危化品運輸車隊排隊進(jìn)場的概率會大大降低。

　　孫成林也表示，京博石化的年綜合煉化加工能力為1500萬噸，目前處于滿產(chǎn)能狀態(tài)。輸油管道的投產(chǎn)可明顯降低企業(yè)的原油運輸成本，增強企業(yè)的競爭力?！凹幢阋恍┑?zé)捚髽I(yè)沒有直接入廠的輸油管道，它們也可以通過將京博的儲油庫區(qū)作為中轉(zhuǎn)站，將進(jìn)口原油運回?zé)拸S，大大縮短運輸?shù)木嚯x，降低運輸?shù)某杀??！睂O成林說。

　　對于青島港而言，原油管道運輸?shù)穆涑?，可進(jìn)一步提升港口效率，并且拓展延伸了傳統(tǒng)服務(wù)，為青島港原油板塊的業(yè)務(wù)帶來一定增量，也為青島港的轉(zhuǎn)型奠定基礎(chǔ)。按照青島港的目標(biāo)，它將從裝卸碼頭變身為提供航運、物流、金融等“一站式”服務(wù)的綜合物流商以及擁有原油期貨交割庫的貿(mào)易商。