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　　近日，河南安陽市政府發(fā)布精品鋼及深加工等四大千億級產業(yè)的實施意見(以下簡稱“意見”)，意見提出，2020年，安陽市鋼鐵企業(yè)重組整合、裝備產能置換、環(huán)保提標改造基本完成。優(yōu)特鋼比重達到30%以上，企業(yè)數量由11家整合為4家，形成功能完備的原料保障、冶煉、軋材、精深加工產業(yè)群，主營業(yè)務收入力爭達到1500億元左右。

　　到2025年，安陽市鋼鐵行業(yè)主體裝備大型化改造完成，煉鐵高爐達到1200立方米以上、煉鋼轉爐、電爐分別達到120噸、100噸以上，同步匹配先進的燒結、煉鐵和軋材設備，智能化、循環(huán)化、綠色化水平顯著提升，優(yōu)特鋼比重達到50%以上，主營業(yè)務收入力爭達到2000億元左右。

　　附全文：

　　各縣(市、區(qū))人民政府，市人民政府各部門及有關單位：

　　為深入推動全市產業(yè)轉型攻堅，圍繞壯大主導產業(yè)、培育新興產業(yè)的基本思路，著力打造新能源汽車及零部件、精品鋼及深加工、高端裝備制造、文化旅游等一批特色優(yōu)勢明顯、創(chuàng)新能力突出、裝備技術先進、成長潛力巨大、綠色化水平高和配套協(xié)作完整的戰(zhàn)略性產業(yè)集群，提出如下實施意見。

　　一、總體要求

　　(一)基本思路。全面貫徹黨的十九大精神，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，圍繞市委、市政府確定的“打造新時代區(qū)域性中心強市”和“一個重返、六個重大”戰(zhàn)略目標，在深入推動鋼鐵、煤化工、裝備制造、陶瓷、食品、醫(yī)藥、紡織等傳統(tǒng)產業(yè)改造提升的同時，按照“培育新業(yè)態(tài)、積蓄新動能、打造新亮點”的工作要求，堅持“文化為魂、旅游為體”的融合發(fā)展思路，以智能化、高端化、綠色化、服務化、國際化為引領，強化創(chuàng)新驅動、智能轉型、高端引領、基礎支撐，高起點謀劃培育新能源汽車及零部件、精品鋼及深加工、高端裝備制造、文化旅游四大千億級產業(yè)，深入推進我市產業(yè)結構升級、創(chuàng)新升級、制造升級、品牌升級，培育一批競爭力強的龍頭企業(yè)，推出一批影響力大的優(yōu)勢產品，打造一批知名度高的精品品牌，把產業(yè)基礎筑牢、主攻方向瞄準、任務舉措做實，全面推動我市產業(yè)轉型升級。

　　(二)發(fā)展目標。至2020年，新能源汽車及零部件、精品鋼及深加工、高端裝備制造、文化旅游四大主導產業(yè)主營業(yè)務收入力爭達到3100億左右；至2025年，主營業(yè)務收入力爭達到5000億元左右。

　　二、重點任務

　　 (一)新能源汽車及零部件。

　　1.產業(yè)基礎。

　　目前，我市擁有專用汽車制造企業(yè)1家、汽車零部件鑄造企業(yè)100余家，專用汽車產能1萬輛，鑄造規(guī)模40萬噸左右，從業(yè)人員3萬余人，形成了汽車鑄件、汽車鋼件、汽車型材、新能源汽車電池制造、傳統(tǒng)燃油和新能源專用車制造產業(yè)體系。2017年，主營業(yè)務收入216億元，占全市比重6%。近幾年，圍繞培育發(fā)展新能源汽車產業(yè)的戰(zhàn)略構想，著力推動傳統(tǒng)汽車零部件制造向新能源汽車轉型升級，進一步加大了定向招商引資力度。一是市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)引進了浙江合眾、陜汽兩家新能源汽車龍頭企業(yè)。浙江合眾(德力)新能源年產2萬輛純電動商用車、陜汽年產1萬輛新能源專用車已開工建設。二是林州市圍繞推動傳統(tǒng)鑄件向新型轎車零部件轉型，相繼開工建設了鎂輪轂和鋁輪轂升級項目，2018年形成100萬只鎂輪轂和300萬只鋁輪轂的生產能力。三是內黃縣先后引進了6家電動車企業(yè)，其中2018年初4家企業(yè)建成投產，形成20萬輛的生產能力，2家企業(yè)和一個配件園已開工建設。總體看，我市新能源汽車產業(yè)發(fā)展的條件基本具備，蓄勢待發(fā)的態(tài)勢已經形成。

　　2.發(fā)展目標。

　　2020年：“一區(qū)兩園”新能源汽車產業(yè)空間布局基本形成。本市車企與國內外大型汽車企業(yè)集團合作日益緊密，技術研發(fā)、零部件制造、整車總裝、市場服務體系日趨完善，擁有多款新能源客車或新能源專用車拳頭產品。新能源高端商用車、專用車年產量達到40萬輛，高檔轎車鎂輪轂、鋁輪轂800萬只，主營業(yè)務收入力爭達到500億元。產業(yè)協(xié)作配套體系趨于完善，安陽新能源汽車知名度初步形成。

　　2025年：“一區(qū)兩園”空間布局持續(xù)鞏固提升，產業(yè)核心競爭力持續(xù)增強，新能源高端乘用車、高端商用車、專用車年產量達到60萬輛，高檔轎車鎂輪轂、鋁輪轂3500萬只，高性能制動盤500萬套，主營業(yè)務收入力爭達到1000億元，建成國內重要的新能源汽車制造基地。

　　3.發(fā)展路徑。

　　準確把握新能源汽車產業(yè)發(fā)展趨勢，堅持順勢而為、搶抓機遇、突出特色、形成優(yōu)勢的總體思路，實施重點突破。

　　路徑1：做大做強整車龍頭企業(yè)。集聚全市優(yōu)勢產業(yè)資源和要素保障，加大招商引資力度，把握汽車產業(yè)“電動化、網聯(lián)化、智能化、共享化”趨勢，推進新能源汽車產業(yè)“高起點規(guī)劃、高標準建設、高端化發(fā)展”。

　　——新能源商用車。以市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)為主平臺，近期重點發(fā)展“城鄉(xiāng)中巴、短途旅游、商務接待、輕型貨運”等系列產品，全力推動合眾、陜汽等一批項目建設，快速形成產業(yè)集聚效應和區(qū)域比較優(yōu)勢。遠期瞄準國內優(yōu)勢地區(qū)和新能源商用整車龍頭制造企業(yè)，著力加強與比亞迪、中通客車、宇通客車等企業(yè)對接溝通力度，爭取在技術研發(fā)、整車生產、市場服務體系建立等方面進行深度合作。

　　——新能源專用車。以紅旗渠經濟技術開發(fā)區(qū)、內黃產業(yè)集聚區(qū)為主平臺，近期重點發(fā)展“廂式運輸、冷藏、城市環(huán)衛(wèi)、城市警務、低速觀光、工程車輛”產品體系，積極推動福龍馬、德瑞博、盛寶、嘉翔等項目按期投產達產，快速形成規(guī)模優(yōu)勢，匯聚產業(yè)發(fā)展氣勢。遠期加強與東風汽車、陜西通家、湖北新楚風等企業(yè)對接溝通力度，爭取引進新能源專用車整車企業(yè)落戶我市，構建物流車、環(huán)衛(wèi)車、城市執(zhí)法車、工程車為主的專用車生產體系。

　　——新能源乘用車。以市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)和內黃產業(yè)聚集區(qū)為主平臺，近期著力加快合眾、廣馬等骨干企業(yè)生產線建設，努力打造電池、電機、電控、總裝等先進的核心制造工藝，重點發(fā)展純電動高檔轎車、城市多功能越野車(SUV)等高端產品，打造知名品牌，形成批量規(guī)模生產優(yōu)勢，鞏固提升新能源乘用車基礎優(yōu)勢。遠期，加強與比亞迪、吉利、北汽、眾泰、江淮等國內外整車生產成熟企業(yè)對接力度，力爭引進整車制造企業(yè)落戶我市，形成核心競爭力。

　　路徑2：鞏固完善零部件產業(yè)鏈條。以林州產業(yè)集聚區(qū)為載體，進一步優(yōu)化資源配置，加快推動汽車零部件轉型發(fā)展。

　　——鞏固現有零部件產業(yè)技術優(yōu)勢。瞄準打造國內最大的高檔轎車輪轂生產基地目標，充分發(fā)揮鼎鑫鎂業(yè)、林豐鋁業(yè)等骨干企業(yè)的示范帶動作用和規(guī)模優(yōu)勢，加大與四川東方希望、浙江星輝、安徽建新對接力度。以林州鳳寶、東方昀達、全成智能制造為主導，做精總成部件，重點發(fā)展高端重卡車橋、多功能變速箱、高性能制動盤。推動傳統(tǒng)鑄造企業(yè)入園、集聚、提升，實現傳統(tǒng)零部件鑄造向總成升級，再造發(fā)展新優(yōu)勢。

　　圖1、新能源汽車產業(yè)鏈

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　　——構筑動力電池、電機、電控“三電”核心技術鏈條。積極吸引具有技術優(yōu)勢的“三電”企業(yè)來安陽投資設廠，實現“無中生有”，高起點規(guī)劃、高質量發(fā)展。近期著力加快北京世紀金沙江高性能動力電池、林州重機朗坤鋰電池、金鐘新能源鋰電池、賦通鋰電池正極材料、示范區(qū)新能源汽車研發(fā)中心等一批項目建設進度，夯實“三電”產業(yè)基礎。遠期，瞄準國內外“三電”核心技術前沿企業(yè)，在動力電池方面，著力加大與三星、LG、比亞迪等企業(yè)對接力度；在電機方面，著力加大與比亞迪、北汽新能源、上海電驅動、德洋電子等企業(yè)對接力度；在電控方面，著力加強與天津美裝電子、聯(lián)合汽車、江鈴新能源等企業(yè)對接力度；在技術研發(fā)方面，加快能量密度高、制造成本低的新型高性能動力電池關鍵技術研發(fā)及產業(yè)化，著力突破電池成組和系統(tǒng)集成技術，加快發(fā)展電池新材料、電池設計、高性能熱管理系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)，實現鋰離子電池技術升級。大力發(fā)展六氟磷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料、耐高溫隔膜等產品，搶占新型電池產業(yè)發(fā)展制高點。夯實電池、電機、電控“三電”產業(yè)發(fā)展基礎，突破新能源汽車產業(yè)發(fā)展瓶頸。

　　——建設新能源汽車輕量化基地。依托蘇氏精密成型技術，在全國首家研制出適用于所有新能源汽車輕量化整體底盤的基礎上，加強與蔚來汽車、奇瑞新能源、眾泰等知名公司合作，加快產業(yè)化推廣應用進程。深化與“汽車百人會”合作，在安陽設立研發(fā)機構，大規(guī)模開展汽車輕量化材料、工藝及其它整車輕量化部件研發(fā)，建設全國知名的汽車輕量化產業(yè)基地。

　　——加快充電配套設施建設。將充電設施建設納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，根據能源供應和土地資源情況，研究制定新能源汽車基礎設施總體規(guī)劃，構建支持充電設施加快發(fā)展的政策體系，加快形成布局合理、規(guī)模適中的新能源汽車充電服務系統(tǒng)。支持各類型充電基礎設施投資運營企業(yè)在全市布局建設充電基礎設施，嚴格執(zhí)行國家相關技術標準，加快形成多層次的充電服務體系。積極支持充電服務模式創(chuàng)新，支持“互聯(lián)網+充電基礎設施”等新模式與新業(yè)態(tài)在全市范圍內發(fā)展，鼓勵物聯(lián)網、大數據、移動互聯(lián)網應用，提高充電服務智能化水平，助力智慧城市建設，提高運營效率與用戶體驗，形成充電服務領域“安陽模式”。

　　路徑3：加快新能源汽車推廣應用。

　　——公共服務領域為突破口，加快各領域新能源汽車推廣應用。優(yōu)先在人流密集商業(yè)區(qū)、特色公交線路及新開辟線路推廣應用，推動各級政府、公共機構、國有企業(yè)逐年加大新能源汽車采購規(guī)模，完善多元化財政補貼政策，鼓勵和引導市民購買使用新能源汽車。

　　——鼓勵租賃共享商業(yè)模式。通過移動互聯(lián)網和大數據技術應用，構建車聯(lián)網、充電網、停車網于一體的新能源汽車共享平臺，探索租車、用車、充電、還車信息互聯(lián)互通以及便捷支付的新型新能源汽車推廣應用模式，并在公務出行、充電、停車等方面給予積極支持。

　　——加快物流快遞推廣應用。出臺純電動物流車便捷通行政策，給予便捷通行等各方面保障。制定新能源專用車物流快遞領域應用示范方案，實施物流配送、郵政快遞純電動專用車示范項目，支持本地品牌新能源物流車率先在物流快遞領域推廣應用。完善城市物流配送體系，推進貨運車輛技術升級，鼓勵創(chuàng)新“互聯(lián)網+”等貨運新形態(tài)。

　　路徑4：完善配套服務體系。

　　——搭建交流平臺。統(tǒng)籌全市制造業(yè)資源，加強本地冷軋板材、汽車輪轂、車橋、電池、汽車輕量化用材、電子電器等產品與新能源骨干企業(yè)技術對接，提升新能源汽車制造用材本地配套比重。走出一條“制造成本最小化、配套企業(yè)精準化、生產制造便捷化、輻射帶動最大化”的良性發(fā)展軌道。支持組建安陽新能源汽車行業(yè)協(xié)會，建立以推廣應用責任單位、示范區(qū)域、新能源汽車整車和零部件生產企業(yè)、專家組為主體的溝通機制，協(xié)調解決重大問題，引導研發(fā)、設計、測試、物流、金融等生產性服務機構集群發(fā)展。

　　——筑牢技術支撐。鼓勵引導企業(yè)加大研發(fā)投入，加強技術研發(fā)中心、檢測中心、工程中心和重點實驗室建設，形成完備的技術支撐體系。推動新能源汽車生產企業(yè)與科研院所、高等院校簽訂長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立聯(lián)合開發(fā)、優(yōu)勢互補、成果共享、風險共擔的產學研用創(chuàng)新機制。

　　——人才體系支撐。依托安陽工學院、安陽師范學院引進相關高端人才，培養(yǎng)新能源汽車產業(yè)研發(fā)人員和管理人員。依托安陽職業(yè)技術學院、安陽技師學院培養(yǎng)相關的產業(yè)工人，為產業(yè)的發(fā)展夯實基礎。

　　(二)精品鋼及深加工。

　　1.產業(yè)基礎。

　　目前，我市鋼鐵冶煉企業(yè)11家，其中長流程聯(lián)合冶煉企業(yè)共6家，分別是安鋼、沙鋼永興、鳳寶、亞新、新普、匯鑫；獨立煉鐵企業(yè)3家，分別是博盛、鑫源、林鋼；短流程煉鋼為博鑫1家，短流程鑄造生鐵企業(yè)林州合鑫鑄業(yè)1家。主要產品有建筑用高強線棒材、優(yōu)質機械用鋼、管材、熱軋卷板和冷軋薄板。2017年底，生鐵、粗鋼、鋼材產量分別達到1648萬噸、1754萬噸、1677萬噸，占全省產能三分之二；實現主營業(yè)務收入1031億元，占全市比重31.7%。已形成了煉鐵、煉鋼、軋材、鋼鐵精深加工、冶金輔料于一體的產業(yè)體系。

　　2.發(fā)展目標。

　　2020年：企業(yè)重組整合、裝備產能置換、環(huán)保提標改造基本完成。優(yōu)特鋼比重達到30%以上，企業(yè)數量由11家整合為4家，形成功能完備的原料保障、冶煉、軋材、精深加工產業(yè)群，主營業(yè)務收入力爭達到1500億元左右。

　　2025年：行業(yè)主體裝備大型化改造完成，煉鐵高爐達到1200立方以上、煉鋼轉爐、電爐分別達到120噸、100噸以上，同步匹配先進的燒結、煉鐵和軋材設備，智能化、循環(huán)化、綠色化水平顯著提升，優(yōu)特鋼比重達到50%以上，主營業(yè)務收入力爭達到2000億元左右。

　　3.發(fā)展路徑。

　　根據目前安陽鋼鐵企業(yè)布局分散、裝備水平低、產業(yè)鏈條短、高端產品比重低、高耗能高排放等特點，同時考慮鋼鐵當前應用市場狀況和未來發(fā)展方向，未來安陽鋼鐵產業(yè)要實現鋼鐵產業(yè)、鋼鐵產品向精深加工方向升級發(fā)展。在企業(yè)方面，積極引導減量化兼并重組，提高產業(yè)集中度，增強企業(yè)和行業(yè)競爭力；在產品方面，立足于優(yōu)化產品結構，鋼鐵企業(yè)要緊跟市場需求，在產品定位上求“高”、求“特”、求“精”，不斷培育壯大精深加工產品、高附加值產品及特色產品，逐步改善品種結構，拓展盈利空間，實現品牌效應；在產業(yè)鏈方面，立足于延伸產業(yè)鏈條，促進鋼鐵產業(yè)盡量向下游精深加工方向延伸，形成多個產業(yè)鏈條，逐步實現高新技術產業(yè)對傳統(tǒng)產業(yè)的帶動和滲透，并以此帶動全市下游裝備制造等相關產業(yè)優(yōu)化升級。

　　路徑1：整合提升裝備。嚴格執(zhí)行國家產業(yè)政策，實施減量置換，新置換的冶煉裝備爐容以工信部門批復的置換方案為準。

　　第一步：水冶區(qū)域，鼓勵企業(yè)采取股份合作或收購方式，將現有煉鐵高爐、煉鋼轉爐等冶煉裝備置換為符合產業(yè)政策要求的裝備；林州陵陽鎮(zhèn)，鼓勵企業(yè)將現有煉鐵高爐實施減量置換，重點填平補齊高端管材上游原料配套不足短板，為實現高端管材規(guī)劃目標夯實基礎。現有鑄造生鐵裝備主要考慮為本地汽車零件部企業(yè)原料配套；湯陰宜溝鎮(zhèn)，鼓勵企業(yè)將現有煉鐵高爐、煉鋼轉爐等冶煉裝備實施減量置換。推動后端軋材系統(tǒng)改造升級，加快現有低端建筑用材向優(yōu)質板材轉型升級。

　　第二步：在第一步整合升級基礎上，重點支持殷都區(qū)轄區(qū)內鋼鐵企業(yè)進行再整合再提升。采取“股份合作”或依托一家實力強的企業(yè)進行收購，具體模式由殷都區(qū)按照市場機制研究確定。按照產業(yè)政策要求，進一步對煉鐵高爐、煉鋼高爐進行置換，在安陽縣產業(yè)集聚區(qū)建設河南省優(yōu)特鋼生產線。

　　路徑2：構建五大鏈條。按照國家產業(yè)政策指導目錄鼓勵的重點方向，圍繞打造河南省精品鋼基地，全力推進鋼鐵產業(yè)向下游延伸，著力構建五大精品鋼產業(yè)鏈：

　　一是精品薄板產業(yè)鏈。充分發(fā)揮目前已形成的熱軋、冷軋先進工藝，按照綠色化、智能化、高端化要求，拉長薄板產業(yè)鏈，進一步豐富完善品種結構，構建熱軋卷板、冷軋薄板、鍍鋅板和熱軋帶鋼、取向硅鋼、電工鋼產業(yè)鏈，推動現有產品向家電板、汽車板、電工鋼板(帶)轉型升級。實施?；嵯?、高牌號無取向硅鋼和高磁感取向硅鋼生產機組項目，進一步延伸板材產業(yè)鏈條，大幅度提高產品附加值。推進鋼鐵薄板項目，豐富汽車結構件、汽車薄板、集裝箱板、彩鋼板及家電板等優(yōu)質薄板品種，建設國際先進的超薄帶生產線，以無取向硅鋼、不銹鋼帶鋼和汽車用板帶為主產品，形成40萬噸超薄帶產業(yè)鏈。

　　二是高強結構鋼產業(yè)鏈。依托現有中厚板生產優(yōu)勢，進一步強化與下游企業(yè)技術對接，構建中厚板、高強鋼結構建筑、鋼結構門窗和汽車大梁鋼、汽車型材產業(yè)鏈，推進中厚板材向建筑結構鋼和汽車輕量化用鋼轉型升級。立足輕量化、高端化、綠色化，大力發(fā)展“耐銹蝕、免涂裝、減薄降耗”為主要特點的耐候鋼等新一代鋼鐵材料，開拓建筑、車輛、橋梁、塔架等應用市場，持續(xù)優(yōu)化高強鋼拉桿、高強錨桿、高強風能錨栓、高強建筑用鋼筋(箍筋、主筋)等高強新材料生產工藝，進一步擴大高端品種應用領域。規(guī)劃建設百億元級裝配式鋼結構產業(yè)小鎮(zhèn)，建成全國最大的百億級裝配式鋼結構研發(fā)、設計、加工、制造和貿易基地。

　　圖2、高強度結構鋼產業(yè)鏈

　　三是高端管材產業(yè)鏈。進一步優(yōu)化提升特鋼企業(yè)工藝裝備水平，增強深加工能力，構建優(yōu)質管坯、毛坯管、高強油井管、耐蝕油套管、高鋼級管線管、高壓鍋爐管、液壓支柱管、軸承管、熱擴車橋管、轉向柱、附車架等高端管材和耐磨棒(球)、陰(陽)極材料等高能材料為主體的高端產品體系，推動企業(yè)由原料產業(yè)向先進裝備制造業(yè)轉型。進一步加大產品研發(fā)力度，提升工藝裝備水平，持續(xù)增強深加工能力，構建汽缸套管、化肥設備用高壓無縫管、結構用無縫管、船舶用無縫管、軸承用無縫管等高能材料為主的高端產品系列。

　　四是優(yōu)質棒材產業(yè)鏈。鼓勵企業(yè)裝備大型化、現代化改造，重點發(fā)展系列棒材優(yōu)質產品。圍繞做精做專圓鋼棒材，構建優(yōu)質毛坯、圓棒、優(yōu)碳鋼、冷鐓鋼、合金彈簧鋼產業(yè)鏈，建設以高檔建筑用材、汽車用鋼和合金鋼為主要品種的200萬噸棒材產業(yè)鏈，形成年銷售收入超百億元的優(yōu)特鋼生產基地，推進現有棒材向優(yōu)質化升級。推動西部鋼鐵企業(yè)整合，建設年銷售收入超200億的優(yōu)特鋼大型鋼鐵集團。

　　五是優(yōu)質線材產業(yè)鏈。充分利用現有企業(yè)核心技術和產品納入國家推廣目錄的機遇，與國內外知名企業(yè)實施戰(zhàn)略合作，構建熱軋線材、冷軋設備制造、高延性冷軋帶肋鋼筋、高層建筑和重大基礎設施用材產業(yè)鏈，盡快形成500萬噸深加工能力。加快國內外生產基地布局步伐，建成國內最大的高延性冷軋帶肋鋼筋生產基地和總部基地，鼓勵企業(yè)上市。建設焊絲鋼、彈簧鋼絲及鋼簾線為主要品種的高速線材生產線。

　　路徑3：調整產品結構。圍繞鋼鐵工業(yè)結構調整、轉型升級，大力支持自主創(chuàng)新和技術改造，鼓勵鋼鐵企業(yè)向“專、精、特、高”方向發(fā)展。

　　一是強化技術研發(fā)。重點發(fā)展高強汽車板材、汽車動力系統(tǒng)鋼材、高標準軸承鋼、齒輪鋼、工模具鋼等高性能專用特種優(yōu)質鋼材。開展高性能、低成本、環(huán)境友好型和資源節(jié)約型特殊鋼材料基礎研究，建立以夾雜物控制和利用為特征的新一代高潔凈精煉與特種熔煉技術原型，探索均質化凝固新原理，發(fā)展特殊鋼材料設計、制備加工與處理的新理論、新技術、新方法，引領特殊鋼生產技術未來發(fā)展方向。

　　二是提升生產工藝。圍繞薄帶鑄軋短流程，系統(tǒng)研究凝固與成形工藝、組織演變原理、第二相析出行為及強韌化機理，突破鑄輥和側封板長壽命化、水口結構優(yōu)化和薄帶板形控制等核心技術，開發(fā)鑄軋薄帶全線控制系統(tǒng)。針對特厚板冶煉和連鑄，研究改善偏析、控制鑄造組織均勻性關鍵技術，形成特厚板連鑄工藝路程。建設示范生產線，實現節(jié)省投資、降低能耗目標。

　　三是推廣智能制造。將信息技術融入鋼鐵研發(fā)設計、生產制造、經營管理等各個環(huán)節(jié)和產品性能中，大力發(fā)展數字制造、人工智能以及增量制造，提高鋼鐵產品質量和數字化、智能化水平。大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網，利用現代信息技術改造提升鋼鐵產業(yè)，發(fā)展鋼鐵產品定制、零部件定制、柔性制造、個性化制造等，在規(guī)模化、批量化生產的同時，注重滿足不同層面、不同客戶和消費者的市場需求，推動重點企業(yè)開展智能制造試點示范。

　　四是構建服務型鋼鐵。第一層轉型由鋼鐵企業(yè)固有資源提供服務。依托現有資源，進一步延伸產業(yè)鏈，發(fā)展與鋼鐵產業(yè)關聯(lián)度較大的深加工；第二層轉型由鋼鐵企業(yè)固有能力提供服務。以鋼鐵產業(yè)鏈為起點，向服務業(yè)產業(yè)鏈拓展，發(fā)展圍繞鋼鐵工業(yè)的服務業(yè)；第三層轉型由鋼鐵企業(yè)固有信息資源提供服務。立足鋼鐵產業(yè)現有產業(yè)鏈條，對鋼鐵產業(yè)生產要素進行整合重構，大力發(fā)展鋼鐵服務業(yè)，將鋼鐵行業(yè)生產要素轉移至服務業(yè)，降低對礦產資源的過度依賴。

　　路徑4：優(yōu)化空間布局。針對當前我市鋼鐵企業(yè)布局分散、要素共享度低、物流配送成本高等突出問題，實施產能置換后，推動水冶區(qū)域現有企業(yè)向安陽縣產業(yè)集聚區(qū)集聚。原廠區(qū)騰出的發(fā)展空間，按照殷都區(qū)和水冶鎮(zhèn)城鎮(zhèn)規(guī)劃功能布局發(fā)展相關產業(yè)。構建殷都區(qū)、林州陵陽、湯陰宜溝“一區(qū)兩點”鋼鐵產業(yè)空間布局。

　　路徑5：推動綠色發(fā)展。隨著京津冀大氣污染防治和新修訂的《環(huán)境保護法》的深入實施，循環(huán)化、節(jié)能化、清潔化、綠色化成為鋼鐵行業(yè)發(fā)展的基礎性約束門檻。一是推動實施產能置換的改造升級項目采用最先進的裝備工藝技術，對污染治理、綜合回收利用等配套工程進行同時設計、同時施工、同時投運，達到超低排放標準。二是加大對現有鋼鐵企業(yè)運行裝備的環(huán)保治理和綜合回收利用投入，提升污染物和廢棄物治理標準，從根本上破解環(huán)境保護瓶頸制約，推進全市鋼鐵產業(yè)可持續(xù)發(fā)展。(全文有刪減)