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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 據(jù)澳大利亞運(yùn)輸安全局(Australian Transport Safety Bureau- ATSB)稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5日凌晨4點(diǎn)左右，一輛滿載礦石的火車正從紐曼礦區(qū)開往黑德蘭港，這列火車由4個(gè)火車頭和268輛裝載車廂組成。途中火車司機(jī)下車檢查其中一節(jié)車廂，導(dǎo)致該火車在沒有司機(jī)的情況下行駛了長達(dá)92公里。隨后必和必拓在距離黑德蘭港約120公里的地方故意使火車脫軌，從而阻止了火車?yán)^續(xù)失控運(yùn)行。
據(jù)必和必拓發(fā)言人表示，目前事故沒有造成人員傷亡，必和必拓已暫停旗下所有列車運(yùn)行，且正在與有關(guān)當(dāng)局合作，調(diào)查事故情況。
必和必拓暫未提供更多細(xì)節(jié)，表示事故正在調(diào)查中。
ATSB(澳大利亞運(yùn)輸安全局)專門為國家鐵路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)(the Office of the National Rail Safety Regulator)進(jìn)行技術(shù)調(diào)查。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人表示，已派出兩名調(diào)查人員前往皮爾巴拉地區(qū)，以調(diào)查該事故是否存在違反國家鐵路安全法的行為。
2018年第三季度，必和必拓公司從黑德蘭港口共發(fā)運(yùn)了6900萬噸鐵礦石。
近年來，必和必拓在皮爾巴拉地區(qū)也曾發(fā)生過多起火車脫軌事故。2017年2月，在黑德蘭港以南約130公里處，大約有40節(jié)礦石運(yùn)輸車廂脫軌。
2015年12月，從紐曼礦區(qū)到黑德蘭港的鐵路線上有25節(jié)必和必拓的火車車廂脫軌，堵塞了兩條通往黑德蘭港的鐵路線。
路透社透露，該列火車在距離黑德蘭港口約120千米的地方停止前行，在此之前，其速度高達(dá)100-200千米/小時(shí)。
該事故使鐵礦石遠(yuǎn)期現(xiàn)貨價(jià)格一夜之間回升到75美元/噸以上。
該事故之后，BHP需要卸載脫軌火車上的鐵礦石，因此昨日開始，其皮爾巴拉到黑德蘭港口的火車全面停運(yùn)。
如果BHP因此延長鐵路停運(yùn)時(shí)間，那么鐵礦石的價(jià)格將會(huì)繼續(xù)拉升。
近期，BHP在其2019財(cái)年第一季度報(bào)告中公布，2019財(cái)年(2018年7月1日-2019年6月30日)鐵礦石目標(biāo)產(chǎn)量為2.73-2.83億噸。但是，如果該事故對(duì)生產(chǎn)造成的影響特別大的話，該目標(biāo)產(chǎn)量很可能難以實(shí)現(xiàn)。
