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　　據(jù)CNBC周五(11月16日)報道，油輪追蹤公司ClipperData數(shù)據(jù)顯示，沙特本月運往美國的原油數(shù)量為60萬桶，遠低于7、8兩月的逾100萬桶。若最終官方數(shù)據(jù)與該公司的裝載預估相同，美國從沙特進口的原油將跌至紀錄新低。

　　8月，沙特對美國原油出口有所反彈，但ClipperData大宗商品研究主管Matt Smith表示，9、10兩月的原油出口裝載量有所下降，這就表明在今年結束之際，交貨量將會出現(xiàn)短缺。

　　值得注意的是，11月9日當周美國EIA原油庫存增加1027萬桶，連續(xù)第八周增長，創(chuàng)2017年2月份以來最大單周增幅，至2017年12月前期以來新高。

　　CNBC認為，沙特向美國輸送的原油減少，或有助于削減美國原油庫存水平，進而推高油價。

　　但考慮到特朗普希望降低美國民眾的能源成本，并頻頻向石油輸出國組織(OPEC)施壓稱不要通過減產(chǎn)來支撐油價，沙特此舉可能會激怒特朗普，令兩國產(chǎn)生爭執(zhí)。

　　此前，特朗普的不滿疊加沙特可能考慮在未來解散OPEC的消息，原油市場遭遇重挫。美油在本周創(chuàng)下歷史最長連續(xù)下跌紀錄，布油則跌入熊市區(qū)間。

　　直到周三，路透社援引消息人士稱，OPEC及俄羅斯等伙伴國已經(jīng)討論了2019年最多減產(chǎn)140萬桶/日的目標，油價才緩過一口氣，應聲上漲。

　　盡管可能再次面臨特朗普的威脅，但能源分析人士普遍認為，沙特并不會受到美方壓力的影響。其原因在于，特朗普對伊朗的原油制裁威脅其實是將OPEC+(即OPEC及非OPEC產(chǎn)油國)引入增產(chǎn)的騙局。

　　在過去幾個月里，在美國的屢次施壓下，OPEC與俄羅斯轉變了聯(lián)合減產(chǎn)策略，為了彌補制裁伊朗而留下的原油供應缺口而增產(chǎn)。

　　沙特日均產(chǎn)量逼近歷史紀錄最高，俄羅斯產(chǎn)量攀升至后蘇聯(lián)時代以來的高水平，一度觸及1150萬桶/天，平均比五月份日均增加45萬桶。

　　然而在制裁正式生效后，美國還是為該國最大的幾個客戶——中國大陸、中國臺灣地區(qū)、印度、韓國、日本、希臘、意大利和土耳其綠燈放行，給予了豁免許可。

　　這就意味著，OPEC+所擔憂的原油供應短缺并沒有成為現(xiàn)實，產(chǎn)油國的增產(chǎn)也將市場推向供過于求的境地，進而壓低油價。

　　原油供應一直是市場近來的隱憂，以沙特為第一大產(chǎn)油國的OPEC與有力盟友俄羅斯更是有“分道揚鑣”的可能。

　　11月15日周四，路透社引述兩位知情人士稱，俄羅斯希望避免任何由石油輸出國組織(OPEC)主導的石油減產(chǎn)。

　　俄羅斯總統(tǒng)普京則表示，已在巴黎與美國總統(tǒng)特朗普討論了全球原油市場形勢，油價目前不穩(wěn)定，但在70美元左右對俄羅斯是完全合適的。

　　本周，WTI 12月原油期貨到期交割日前一天收平，報56.46美元/桶，全周累跌6.2%。布倫特1月原油期貨收漲0.21%，報66.76美元/桶，全周累跌4.9%。