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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 4月4日，美國電動(dòng)車企業(yè)特斯拉正式公布今年第一季度的交付數(shù)據(jù)。
數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年前三個(gè)月共交付6.3萬輛電動(dòng)車，其中Model3為5.09萬輛，ModelS和X為1.21萬輛。此前市場(chǎng)預(yù)期，Model3在一季度的交付量為5.175萬。
雖然一季度特斯拉交付量較去年同期增加110%，但環(huán)比減少了31%。特斯拉表示，第一季度共生產(chǎn)6.295萬輛Model3，但強(qiáng)調(diào)公司在北美的Model3庫存依然非常低，理由是Model3在北美再次成為最暢銷的中型高檔轎車，銷量比亞軍高出60%。
特斯拉表示，盡管美國聯(lián)邦政府針對(duì)電動(dòng)車的稅收抵免優(yōu)惠逐步下降，導(dǎo)致今年第一季度的需求提前到去年第四季度，但Model3在美國的訂單明顯超過了公司在第一季度能夠交付的數(shù)量。
由于交付量低于預(yù)期以及數(shù)次的價(jià)格下調(diào)，特斯拉預(yù)計(jì)第一季度凈收益將受到負(fù)面影響，不過強(qiáng)調(diào)公司第一季度末的現(xiàn)金流充裕，而且繼續(xù)重申此前關(guān)于今年交付36萬至40萬輛電動(dòng)車的業(yè)績(jī)指導(dǎo)意見。
受益于產(chǎn)能爬坡，去年第四季度特斯拉共交付90700輛車，較三季度環(huán)比增長8%。其中，Model3交付63150輛，ModelS和ModelX分別交付13500輛、14050輛。
不過，因2018年電動(dòng)車銷量超過20萬，按照美國聯(lián)邦政府的電動(dòng)車稅收優(yōu)惠政策，特斯拉電動(dòng)車的減稅額將從2018年的7500美元向下調(diào)整，2019年上半年這一優(yōu)惠將縮水至3750美元，下半年將再次打五折至1875美元。
因此，特斯拉將Model3的交付重心轉(zhuǎn)向國際市場(chǎng)，今年2月起，特斯拉正式向歐洲和中國用戶交付Model3。但受制于物流運(yùn)輸因素，截至3月21日，也就是一季度結(jié)束前十天，特斯拉只交付了整個(gè)季度國際市場(chǎng)上一半的訂單，這導(dǎo)致大量車輛交付轉(zhuǎn)移到第二季度。在第一季度結(jié)束時(shí)，大約有10600輛汽車仍在向全球客戶轉(zhuǎn)運(yùn)途中。
特斯拉在中國交付Model3時(shí)同樣出現(xiàn)麻煩。3月6日，海關(guān)總署官方微信“海關(guān)發(fā)布”發(fā)布公告稱，近期海關(guān)在進(jìn)口汽車檢驗(yàn)過程中，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口特斯拉Model3純電動(dòng)車存在警告標(biāo)識(shí)無中文標(biāo)注、整車銘牌缺失、銘牌標(biāo)注錯(cuò)誤等問題，不符合國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》的要求，存在安全隱患，影響消費(fèi)者合法權(quán)益。
當(dāng)時(shí)海關(guān)總署表示，經(jīng)約談，特斯拉公司反映出現(xiàn)上述問題的主要原因是，車輛生產(chǎn)時(shí)標(biāo)簽打印子系統(tǒng)邏輯設(shè)置錯(cuò)誤、生產(chǎn)物料表配置錯(cuò)誤、生產(chǎn)線人工操作失誤等，近期陸續(xù)到港的4678輛Model3純電動(dòng)車均可能存在上述問題。直至3月15日前后，海關(guān)總署才正式解除對(duì)進(jìn)口Model3的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
目前尚未得知特斯拉在中國市場(chǎng)的交付情況，不過在歐洲，Model3在德國等多地非常暢銷。根據(jù)德國聯(lián)邦運(yùn)輸局的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在2月引入Model3后，3月整體銷量增加5倍至2367輛，Model3的銷量更是幾乎追上保時(shí)捷。
另外，日前美國民主黨議員RoKhanna提出新議案，認(rèn)為美國境內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車應(yīng)該保持退稅，并且應(yīng)取消“汽車銷量達(dá)到20萬輛后逐步取消優(yōu)惠”的門檻，這對(duì)于特斯拉等電動(dòng)車企業(yè)來說無疑是一個(gè)好消息。
值得注意的是，特斯拉近日還宣布在4月19日舉行投資者活動(dòng)，屆時(shí)將展示其最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)和發(fā)展路線圖。特斯拉稱，公司在自動(dòng)駕駛軟件和硬件的開發(fā)上取得重大進(jìn)突破，未來將通過OTA的形式更新程序來實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。
