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　　德國漢諾威-橡膠增強(qiáng)材料生產(chǎn)商贏創(chuàng)工業(yè)公司(Evonik Industries A.G.)開發(fā)了一種硅/硅烷技術(shù)，用于天然橡膠化合物，據(jù)稱該技術(shù)有助于降低中型卡車和公共汽車輪胎的滾動(dòng)阻力。

　　贏創(chuàng)聲稱測(cè)試表明，與傳統(tǒng)的炭黑增強(qiáng)天然橡膠化合物相比，使用其硅石/硅烷技術(shù)可以節(jié)省多達(dá)8%的燃油，同時(shí)縮短制動(dòng)距離，從而在潮濕或積雪覆蓋的道路上提高駕駛安全性。

　　Evonik指出，當(dāng)與合成橡膠配合使用時(shí)，二氧化硅對(duì)乘用車輪胎滾動(dòng)阻力的影響已被充分記錄。該公司聲稱，其Ultrasil 91000 gr沉淀二氧化硅增強(qiáng)填料的使用“特別適用于”卡車和公共汽車輪胎。

　　“因此，硅/硅烷技術(shù)，尤其是用于高油耗的公共汽車和卡車的綠色輪胎，對(duì)氣候保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)，”Evonik橡膠硅技術(shù)服務(wù)部門主管Jens Kiesewetter說，“而且，在預(yù)計(jì)歐盟近期就碳排放目標(biāo)達(dá)成協(xié)議的情況下，硅/硅烷技術(shù)對(duì)氣候保護(hù)做出了重要貢獻(xiàn)?！笨ㄜ囇鯕鉁p少。”

　　Evonik指出，盡管其比表面積很高，但Ultrasil 9100 gr相對(duì)容易地被納入和分散在天然橡膠化合物中。由此產(chǎn)生的化合物提供了更好的耐磨性，從而產(chǎn)生更好的里程性能。

　　這一點(diǎn)尤其重要，贏創(chuàng)說，因?yàn)殚L途卡車/公共汽車輪胎覆蓋范圍和它們所遇到的基礎(chǔ)設(shè)施的變化，使這些輪胎承受特別大的負(fù)荷。Evonik說，硅增強(qiáng)化合物還可以通過縮短制動(dòng)距離來提高駕駛安全性，即使是在潮濕的路面上。

　　“來自市場(chǎng)的反饋告訴我們，由于綠色輪胎的優(yōu)勢(shì)，對(duì)它們的需求仍然非常高，”橡膠硅材料主管Bernhard Sch_fer說。

　　“它們?cè)诠财嚭涂ㄜ嚿系膽?yīng)用，尤其是在公共汽車和卡車上的應(yīng)用，仍然是相當(dāng)新的，并且吸引了人們的極大興趣?！?/p>

　　此外，Evonik指出，在土耳其阿達(dá)帕扎里的一家工廠擴(kuò)大輪胎二氧化硅產(chǎn)能“完全在軌道上”，包括增加Ultrasil 9100 gr沉淀二氧化硅增強(qiáng)填料和Ultrasil 5000 gr的產(chǎn)能，以優(yōu)化輪胎的濕性能和冬季性能。

　　該擴(kuò)建項(xiàng)目是為了響應(yīng)“創(chuàng)新硅需求的不斷增長”，主要服務(wù)于東南歐和中東地區(qū)的客戶。該項(xiàng)目旨在每年增加4萬公噸的產(chǎn)能，預(yù)計(jì)將在2019年底完成。