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　　最近，錦湖輪胎正式宣布輪胎調(diào)價，從7月1日起，該公司提高部分產(chǎn)品價格，上漲幅度為3%。進入2019年之后，一季度已經(jīng)有多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通告，最高漲幅5%。據(jù)了解，大部分企業(yè)將漲價原因，歸為勞動力成本上升、原材料價格上漲。與此同時，年初又有二十多家自主品牌輪胎企業(yè)宣布倒閉，有業(yè)界人士指出，一波波“漲”價潮中，折射出輪胎企業(yè)的生存現(xiàn)狀。尤其是在近年國家環(huán)保督查力度加大的背景下，輪胎市場將面臨更為激烈的競爭，越來越多自主品牌輪胎企業(yè)的命運正系于一線間。

　　半年不到超過60家企業(yè)漲價

　　日前，錦湖輪胎發(fā)布輪胎價格調(diào)整通知。自2019年7月1日起，提高部分產(chǎn)品價格，上漲幅度為3%。漲價的輪胎產(chǎn)品，涵蓋轎車子午線輪胎、輕卡子午線輪胎。不同規(guī)格的輪胎，價格調(diào)整幅度會另行通報。錦湖方面表示，受原材料價格及人力成本上漲的影響，企業(yè)生產(chǎn)運營成本不斷增加，只能以上調(diào)產(chǎn)品價格應對。

　　3月份以來，因原材料價格不斷攀升，工廠生產(chǎn)運營壓力不斷加大，多家輪胎企業(yè)發(fā)布漲價通知，漲幅在2%-5%不等。寧夏神州輪胎、三角輪胎、雙錢輪胎等多家輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布漲價函。而自4月1日起，陸通輪胎、正新橡膠、金宇輪胎、前進輪胎、貴州輪胎、佳通輪胎等也對外宣布了漲價通知。

　　早在年初到春節(jié)期間，米其林、普利司通、中策橡膠、萬力輪胎、馬牌、耐克森等國內(nèi)外大型輪胎企業(yè)已經(jīng)發(fā)布過一輪漲價通知，價格上浮2%-15%不等。上半年已有超過60家輪胎企業(yè)宣布上調(diào)產(chǎn)品價格。漲價基本是因原材料價格不斷攀升，工廠生產(chǎn)運營壓力不斷加大導致。其中，萬力輪胎一名內(nèi)部人士稱，他們在3月21日宣布上調(diào)全鋼產(chǎn)品價格時已經(jīng)是今年第二次上調(diào)，距離上次提價僅過去半個月。中策橡膠一名內(nèi)部人士告訴南都記者，作為零部件供應商，現(xiàn)在整車廠還在拼命壓價，輪胎企業(yè)只能在零售端進行漲價。但一味通過漲價，能否幫助企業(yè)盈利情況得到持續(xù)改善，還有待時間檢驗。

　　輪胎企業(yè)生存舉步維艱

　　在今年輪胎價格一波波漲價潮中，卻折射出輪胎企業(yè)的生存困境。

　　早在新年鐘聲敲響不久，一則“拍賣山東國鵬橡膠有限公司整體資產(chǎn)”的消息出現(xiàn)在司法拍賣網(wǎng)絡平臺上，成立僅僅五年的該公司被法院裁定破產(chǎn)并以2.2億元人民幣起拍價拍賣整體資產(chǎn)。這也是2019年第一家破產(chǎn)被拍賣的橡膠企業(yè)。

　　2018年，已有25家輪胎企業(yè)破產(chǎn)。2019年還未過半，就已經(jīng)有133家輪胎、橡膠及輪胎相關(guān)企業(yè)消失。據(jù)統(tǒng)計，2018年1月-2019年5月，在公開平臺上進行資產(chǎn)司法拍賣的橡膠及輪胎企業(yè)，共計27家(拍賣資產(chǎn)在百萬元以上)。這些企業(yè)，分別來自于輪胎、合成橡膠、橡膠制品及再生膠等多個細分產(chǎn)業(yè)。其中，輪胎生產(chǎn)企業(yè)有8家，非輪胎橡膠制品企業(yè)共有15家，廢橡膠企業(yè)1家，合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)1家，輪胎貿(mào)易商兩家，尤其以山東省成為“重災區(qū)”。

　　值得一提的是，在這些拍賣中，輪胎企業(yè)的拍賣物都包含生產(chǎn)設備，這也是絕大多數(shù)輪胎企業(yè)比較值錢的資產(chǎn)。但是，只有極少數(shù)出售成功。其中，國鵬橡膠經(jīng)歷過三次流拍，后來以1.66億元(六折)拋售。輪胎生產(chǎn)廠家三工橡膠，也經(jīng)歷了兩次流拍，其出售的土地、設備和持有的安馳輪胎股權(quán)，均沒有交易。

　　一名不愿意透露姓名的輪胎企業(yè)內(nèi)部人員稱，之所以出現(xiàn)這種“低價賤賣”都無人問津的現(xiàn)象，和行業(yè)產(chǎn)能過剩有很大關(guān)系。

　　尤其是一些老舊型輪胎廠家的設備質(zhì)量，更不可能讓別人看得上。

　　中小企業(yè)將加速淘汰出局

　　不過，正新橡膠一名銷售負責人向南都記者表示，目前國內(nèi)輪胎倒閉企業(yè)的數(shù)量，不僅相較倒閉“重災區(qū)”山東省來說不值一提，在全國計算起來，更是微不足道。國內(nèi)輪胎行業(yè)經(jīng)過多年井噴式的粗放發(fā)展，造成了目前供大于求，產(chǎn)能嚴重過剩的現(xiàn)狀。所以，非良性的企業(yè)最終還是會面臨出局命運。他指出，有一些企業(yè)固然需要出售資產(chǎn)，清償債務，也有部分企業(yè)通過兼并重組，引進外來資金恢復了生產(chǎn)。隨著產(chǎn)能過剩和同質(zhì)化競爭激烈以及國家環(huán)保督查力度的加大，制造業(yè)成本上升以及出口摩擦帶來的產(chǎn)品價格上升等綜合因素影響，行業(yè)整體漲價的背后，產(chǎn)品技術(shù)含量較低以及規(guī)模效應較差的中小企業(yè)更將加速淘汰出局，與此同時，將會持續(xù)增加新一輪的整合潮。

　　業(yè)內(nèi)說法

　　三大原因致企業(yè)陷入困境

　　對于越來越多的輪胎企業(yè)瀕臨倒閉，有業(yè)界人士指出，有三個方面原因造成。

　　首先是銀行抽貸。據(jù)悉，輪胎企業(yè)與銀行的債務主要為投資輪胎生產(chǎn)線發(fā)生的，而輪胎廠投資回報周期長，銀行抽走資金會導致不良記錄，進而影響后續(xù)貸款，而企業(yè)產(chǎn)生資金問題后，無法及時還款，從而影響到了其他企業(yè)。

　　其次是高利貸。民營企業(yè)從民間融資、小貸公司等借高利貸，有的年化利率高達30%以上，使不少民營企業(yè)運營成本高企，也增加了信用違約。

　　此外，還有日益嚴重的“環(huán)?！眽毫?。山東省有20多家輪胎、橡膠企業(yè)因環(huán)保問題被處罰，他們想不斷升級環(huán)保設備來滿足環(huán)保要求，但資金籌集慢，建設周期長，達到要求的可能性相當?shù)汀?/p>