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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 在上輪成品油價(jià)格實(shí)現(xiàn)年內(nèi)最大下調(diào)幅度落地之后，國(guó)際原油走勢(shì)依然未見好轉(zhuǎn)。6月23日，新文化報(bào)·ZAKER吉林記者從國(guó)內(nèi)多家成品油分析機(jī)構(gòu)獲悉，本輪調(diào)價(jià)窗口6月25日24時(shí)汽油價(jià)格將年內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)"兩連跌"。
本輪第一個(gè)調(diào)價(jià)日甚至在美國(guó)原油庫(kù)存增加以及需求不力的拖累下出現(xiàn)大跌，一度逼近月初出現(xiàn)的價(jià)格低點(diǎn)，市場(chǎng)信心也因此大受打擊。不過原油的反彈來得還是略顯晚了一些，本周期內(nèi)國(guó)內(nèi)成品油限價(jià)調(diào)整預(yù)期一直在負(fù)向區(qū)間波動(dòng)。
據(jù)測(cè)算，本輪計(jì)價(jià)周期前半段，限價(jià)下調(diào)預(yù)期最大時(shí)曾達(dá)到220元/噸。得益于近期原油數(shù)次力度十足的反彈，截至6月20日，本輪第8個(gè)工作日，暫預(yù)計(jì)6月25日24時(shí)成品油零售限價(jià)下調(diào)160元/噸。折合每升價(jià)格92#汽油下調(diào)0.12元，0#柴油下調(diào)0.14元。國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)將再度迎來下調(diào)，這也將成為年內(nèi)第一次"兩連跌"。
用車成本方面，以當(dāng)前預(yù)期測(cè)算，私家車按一般油箱50L的容量估測(cè)，加滿一箱汽油將節(jié)約6元；月跑2000公里、百公里耗8個(gè)油的車型，調(diào)價(jià)后私家車主每月將節(jié)省約19元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調(diào)價(jià)兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少560元左右。用車成本將進(jìn)一步下降。
受原油影響，變化率將始終維持負(fù)向波動(dòng)。本輪調(diào)價(jià)窗口為6月25日24時(shí)，目前距離調(diào)價(jià)周期尚有兩個(gè)工作日的時(shí)間，由于變化率負(fù)向運(yùn)行區(qū)間較大，因此原油走勢(shì)難以改變本輪下調(diào)方向。
