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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 2020年5月三元前驅(qū)體出口0.66萬(wàn)噸，環(huán)比下降8.5%，同比增加17.8%。2020年1-5月三元前驅(qū)出口3.6萬(wàn)噸，同比上漲47.3%。今年4月三元前驅(qū)體出口逐漸恢復(fù)正常，但海外疫情爆發(fā)，終端動(dòng)力市場(chǎng)需求大幅減弱，5月三元前驅(qū)體出口開(kāi)始下降。目前儲(chǔ)能及數(shù)碼市場(chǎng)方面出口基本穩(wěn)定，動(dòng)力市場(chǎng)恢復(fù)仍需時(shí)日，預(yù)計(jì)6月出口較5月小幅增加。
從出口省市來(lái)看，4月湖南省占比最高，達(dá)到33%，而5月廣東省占比最多，達(dá)到32%。廣東省及湖南省4、5月總出口量變化不大，主要因下游需求訂單波動(dòng)導(dǎo)致。浙江省4月出口量較高，但5月環(huán)比下降69%，主因5月歐洲市場(chǎng)對(duì)電池需求減弱，浙江某大廠下游韓國(guó)訂單推遲及取消。
從出口國(guó)來(lái)看，三元前驅(qū)體廠主要出口韓國(guó)為主，占比高達(dá)99.82%。1季度韓國(guó)地區(qū)受疫情影響較小，加之國(guó)內(nèi)部分前驅(qū)體企業(yè)今年新簽海外訂單，韓國(guó)對(duì)國(guó)內(nèi)前驅(qū)體需求量有所增加。但3月下旬海外疫情爆發(fā)，歐美車(chē)企陸續(xù)停產(chǎn)，影響日韓電池廠供應(yīng)。韓國(guó)4月電池生產(chǎn)基本正常前驅(qū)體出口僅小幅下降，但5月歐美終端影響傳導(dǎo)至韓國(guó)材料廠等，5月前驅(qū)體出口量有所下降。
歐美車(chē)企雖大多在5月中上旬復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但其電池及電動(dòng)車(chē)庫(kù)存較高，加之消費(fèi)者需求有所減弱，對(duì)上游電池采購(gòu)量明顯減少。從6月市場(chǎng)反饋來(lái)看，韓國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力訂單恢復(fù)較慢，國(guó)內(nèi)部分大廠出口量仍未恢復(fù)至正常狀態(tài)，預(yù)計(jì)需等待至8、9月才能恢復(fù)訂單。
